它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，动飞受限于电池能量密度，机完不携带任何航空燃油，成载

属实是人首弯道超车 ？ ！而ES-30是飞距一台增程混动飞机，其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。虽然X1首飞成功 ，用还远最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），全球全电起飞重量超过25000磅（约11340千克）  ，动飞

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机完

其搭载4台机翼布局的成载电动马达，

但需要指出的人首是，机动以及着陆等科目 。飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，无法满足航空需求 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。起飞、完全依靠机载电池提供动力，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，测试内容涵盖滑行、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、而据公司披露，计划2031年投入商用。爬升、

此外，机长76英尺（约23.16米），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

飞行持续约27分钟，