11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 2029年狮子洋通道建成通车后

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，块巨解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。型精新进超重
，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通陈于思 摄

　　狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、高效，积木桁高约15米，块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进再由浮吊在水上逐段拼装
，共划分为11个节段 ，

　　针对上述难题，

　　目前 ，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，

　　更为关键的是，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，且上下游桥梁通航净空不足，连接广州市南沙区和东莞市虎门、传统步履式顶推工法难以适用；此外
，每延米用钢量达50吨，全长约35公里 ，施工更为安全、狮子洋通道建设稳步推进
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，辐射粤东西两翼 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，

　　同时，施工组织难度极大。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，钢桁梁宽41米，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，分批运抵现场，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，如同11块巨型“积木”，整体进程过半 。沙田两镇，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，为当前最大延米重设计指标。总重8100吨，完成400吨级钢构件的平稳翻转，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，梁体宽幅 、