延误根源是耗资公路局 、
多年来货车只能绕行辅路 ，千万枢纽闲置长达七年 。英镑叠加地块拆分 、闲置
年英纽迟造价超支已是国高英国交通建设常见问题 ，因衔接主干道与园区的速互 160 米联络道长期无法动工 ，地产开发商权责不清 ，通枢通车土地权属纠纷，耗资项目投入 5000 万英镑，千万保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期。英镑2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，闲置协调二十余家产权方耗时数年 。年英纽迟可衔接多家大型仓储企业 。国高拥堵问题突出 ，速互服务沿线大型物流配送中心，预计今年秋季完工 。此类基建拖沓 、联络道 2025 年才动工 ，基建效率远低于欧洲多国 。物流从业者批评规划统筹缺失 。后续规划审批 、地方议会 、