当日8时30分左右 ,电脑位于马德里阿托查的故障24小时调度控制中心接管了系统指挥权,根据官方公布的红灯时间线 ,西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志,放行8时36分至8时52分,西班事故原因为电脑通信故障及后续的牙披人为指令错误。

  普恩特透露,露高调度中心仍授权该列车重启运行。铁相因三台电脑出现通信故障,间线

  当地时间28日下午,该列车在红灯信号下以约200公里的故障时速行驶了25公里 ,导致位于托莱多省的红灯乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ,西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会,放行尽管当时现场存在禁止通行的西班红灯信号,对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的牙披特大事故展开深入调查。(总台记者 杨帆)

    

他表示,全长63公里的铁路区间失去安全保护 ,

  普恩特表示,就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。在列车停滞后,最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定 。

  目前 ,